今回岐阜県の田舎の納屋から製造わずか１２００台という希少なフェラーリ・デイトナが発見されました。
最初１２００台もあるのに何故２億円もするの？と爺ちゃんは思ったよ。
１２００台は当時の発売数やから健在残っているのは果たして何台だろうね？
でも２億円って凄いよ。
気になったので調べてみました。
生産期間は１９６９～１９７３年。
デイトナ２４時間レースのためにアルミボディーの車体を５台制作。
その中の１台が今回発見されたデイトナです。
しかもレース仕様の車を公道で走れるようにナンバーまで取得しています。
写真の１台のフロントにシールが確認できるから当時は走っていたんだろうね。
京都での目撃情報もあることから岐阜から京都観光にでも行ったのかな？
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「世界で1台の特別仕様」
このデイトナの詳細
製造１９６９年６月
シャシーナンバー１２６５３（３０番目の車体）
ボディナンバーは３２（アルミ製ボディー）
走行距離３６３９０キロ
ヘッドライトはプレクシグラス仕様（１９３１年ドイツのRohm and Haas社が開発したアクリル樹脂。ガラスの半分の重さで強度は１７倍）
パワーウインドウつき（パワーウィンドウ＝１９３０年代にアメリカで実用化。広まったのは１９８０年代）
ボディカラーはロッソ・キアロ（ロッソ＝イタリア語で赤）（キアロ＝イタリア語で明るい）
インテリアはネロレザー（ネロ＝イタリア語で黒）
１９６９年（ボローニャにあるフェラーリのディーラーが販売）
１９６９年（エンツォ・フェラーリの友人でもあったLuciano Conti氏（オートスポーツ誌創業者）に転売）
１９７０年（ヴェローナ在住のGuido Maran氏へと売却）
一か月後（レヴェンナに住むCarlo Ferruzzi氏の元へ）
その後も何度かオーナーが変わり日本に輸入
１９７２年（カーグラフィック誌1月号のフェラーリ365GTB/4の特集に登場）
その後３名？オーナーが変り今回の発見に至る
コンディション（未レストアですべてオリジナル状態）
クラシックカーの場合は例え不動であってもレストアされていない（手が加えられていない）ほうが価格が高い
予想落札価格１億８０００万～２億２０００万（９月９日にオークション）
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最後に
２０年程前にコレクター（自動車関係）が９０００万で購入交渉したが失敗。
のち誰が最後のオーナーになったかは不明。
今回のフェラーリ・デイトナ365GTB/4についてはかなり詳細な記録が（途中まで）残っており、
しかしそれがなぜ途中で途切れたのかは全くの謎。
また、どういった経緯で納屋で眠りにつくことになったのか、
そしてなぜ発見されたのかも明らかではなく、
このあたりは非常に興味のあるところです。（所有者死亡からご家族の遺品整理の噂？）
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