Kawasaki Z1 がガッツモータースで売りに出されました。
その価格が驚異の1200万円。
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/1-650x431.jpg?resize=300%2C199)
私の記憶ではフレームナンバーが二けたのZ1が去年オークションに出品されて。
確か830万で落札されたのが最高価格だと思います。
今回はそれを上回る1200万。
売りに出されたのも驚きですが、
私は今までどこに眠っていたのかが気になって仕方がありません。
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写真を見ると綺麗に現状維持されています。
タンクも内プレスですし、
フロントフォークもかまぼこですし、(左)
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/4-1-650x298.jpg?resize=300%2C138)
タンクのエンブレムもショートです。
キックも初期型の湾曲している物ですね。
![](https://i0.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/2-650x470.jpg?resize=300%2C217)
確かにフレームナンバーも「00003」です。
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/3-800x560.jpg?resize=300%2C210)
エンジン番号も「00003」
間違っていたらごめんなさいね。
写真を見る限りフレームナンバーの刻印とエンジンナンバーの刻印が同じですよね。
私が以前乗っていたZ2はエンジンナンバーの刻印がフレームナンバーの刻印と同じではありませんでした。
エンジンナンバーの刻印の方が少し小さかったです。
またゼロ(0)の刻印が微妙に揃ってないような。
刻印自体はカワサキの正規の刻印です。
72年式はエンジンの刻印も同じだったのかな?
判る方はご連絡お願いします。
私の記憶では番号「00006」までは試乗車としてテストコースを走っていたのでは?
これが本当でしたらカワサキの関係者が所持していた物が出てきたのかな?
後はリアフェンダーは初期では厚さが薄いとか。
タンデムバーに穴(水抜き)がないとか。(あった方かな?)
エンジンヘッドのボルトが違うとか。
色々違うところがあるのですが。
今回売りに出されたZ1の全てのパーツが初期のままだったら1200万は安いと思います
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最後に
マニアには夢のまた夢のZ1!
1200万が高いのか安いのかはご自分で判断してください。
72年式のZ1は目にすること自体奇跡ですし、
45年・50年と年を重ねるごとに少なくなっていきます。
Z2もそうですが、
手に入れるのが年々難しくなっています。
このZ1。
誰が買うのかも気になる爺ちゃんです。
私も以前Z2に乗ってたので凄く興味があります。
男のロマンですね。ロマン!(^^
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/08/4.jpg?resize=300%2C225)
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