Facebookに広告が載っていたカンナム スパイダー F3。
気になったので少し調べてみました。
カンナム(Can-Am) スパイダーは、
カナダに本社があるBRP(ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ)社の3輪モーターサイクルです。
スノーモービル・水上バイク・ATV(全地形対応車)などの“パワースポーツ車両”を製造・開発するメーカー。
スノーモービルや水上バイクで世界トップシェアを誇ります。
普通トライクと言えば、
前1輪・後2輪が普通ですが。
カンナム(Can-Am) スパイダーは、
前2輪・後1輪になっています
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2014年に第1弾として「RT」登場
販売は2008年から北米でスタート。
日本では排ガス規制が通らず、試験的な導入に留まっていました。
このトライクの日本初上陸は2014年。
新開発のロータックス製1330cc 直列3気筒エンジンを採用したことで、
晴れて日本の排ガス規制をクリア。
これにより日本でも2014年1月から「RT」の販売が本格的にスタートしました。
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/can-am-06fr-rt-01.jpg?resize=300%2C200)
2015年には第2弾として「F3」も登場
RTのパワートレインや基本設計を受け継ぎ、
デザインを一新したニューモデル「F3」が第2弾として登場しました。
日本では5月に発売され、
今のところRTを中心に約450台売れています。
カンナム スパイダー F3-Sスペック
(1.33L 直3・6速セミAT・232万2000円)
●初年度登録:2015年2月 ●形式:-
●全長2642mm×全幅1497mm×全高1099mm
●ホイールベース:1709mm
●シート高:675mm
●乾燥重量:386kg
●乗車定員:2名
●排気量:1330cc
●エンジン種類:直列3気筒・DOHC・4バルブ・横置
●ボア×ストローク:84.0×80.0mm
●最高出力:86kW(115ps)/7250rpm
●最大トルク:130Nm (13.3kgm)/5000rpm
●使用燃料/容量:プレミアムガソリン/27L
●トランスミッション:6速セミAT(+リバース)
●JC08モード燃費:-km/L
●駆動方式:ベルトドライブ・後輪駆動
●サスペンション形式(前):アンチロールバー付きダブルAアーム+コイルスプリング
●サスペンション型式(後):スイングアーム+コイルスプリング
●タイヤ:前 165/55R15(Kenda Radial KR31)、後 225/50R15(Kenda Radial KR21)
・F3 (6MT)199万8000円
・F3-S (6MT)215万7840円
少しお安いF3・F3-Sなどがありますよ。(^^
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/can-am-00.jpg?resize=300%2C201)
全長は大型バイク並み。
車幅は小さな軽位あります。
バイクでもない車でもない異次元の乗り心地らしいです。
爺ちゃんも昔3輪バイクを持っていたので、
それに近い操作感覚かなと思います。
バイクは体重移動で車体を傾けますが、
トライクの場合はハンドルを切って曲がります。
操作に慣れるまで少し時間がかかりそうですね。
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/can-am-12tr-05.jpg?resize=300%2C201)
![](https://i0.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/can-am-30.jpg?resize=300%2C199)
最後に
日本では4輪免許で乗れます。
逆に自動二輪免許だけでは乗ることができません。
日本ではヘルメットなしでも法的には走行できますが。
安全面を考えると着用した方がいいですよね。
高速道路での通行料金は軽自動車や2輪車と同じ。
制限速度は100km/hではなく、3輪車と同じ80km/hになります。
![](https://i2.wp.com/kohiyoto.com/wp-content/uploads/2017/09/can-am-21fr.jpg?resize=300%2C200)
爺ちゃんは今年Z2を売ってバイクを降りたから。
今度はこける心配がないトライクにでも乗ろうかな?(^^
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